自从美国自由媒体集团收购F1方程式赛车大奖赛 ，赛车释赛F1就开始了在改革道路上的女郎狂奔。新赛季尚未开场
，遭禁多项改革措施已经出台，车女其中最引发争议的郎已就是新赛季将“砍掉”陪伴赛车运动数十载的赛车女郎 。这一原本吸引眼球的不符stainless steel pipe polishing machine suppliers环节为何不招新东家待见？F1的官方解释是赛车女郎已不符合F1的新形象。不知新赛季开始时，新形象车迷们会不会对F1大赛的赛车释赛一系列改革措施买账。

相伴多年“女郎”遭禁

　　F1赛车和赛车女郎，女郎曾被车迷们认为是遭禁理所应当的完美搭配。但F1官网近日宣布，车女从2018赛季开始会停止让赛车女郎出现在赛场上。郎已F1广告营运总监布拉彻斯表示 ，不符从去年开始，新形象F1团队检视了许多比赛中需要改变的赛车释赛mini centerless grinder company地方，“禁用赛车女郎 ，是为了让大家更专注在这项伟大的运动上 。”

　　回顾赛车历史
，最早的赛车场确实是见不到美女
。直到上世纪60年代末期，日本模特小川罗莎出现在日本国内摩托车赛的颁奖礼上，开启了美女与赛车的组合 ，也让人们意识到，坚硬的机器和温柔的美女结合在一起，可以产生强烈的“化学反应” 。

　　1983年 ，法国的赛车场上第一次出现穿着比基尼的姑娘，她们是一家防晒霜公司雇佣的广告女郎，当时引起了轰动。mini centerless grinder exporter自此赛车女郎成为赛道上的标配 。

赛道弃美女换帅哥？

　　昔日赛车场不可或缺的一道风景，如今成了干扰赛事、分散车迷注意力的“罪魁祸首” ？有分析认为
，这与承办赛事国家给予F1的压力有关 。

　　一直以来 ，赛车女郎的存在，让摄影师在赛道上除了捕捉车手、赛车的瞬间
，还要捕捉赛车女郎美丽性感的一面 。F1在全世界拥有分站赛
，也拥有最庞大、最国际化的赛车女郎群体 。不少观众也是mini centerless grinder manufacturer冲着赛车女郎来的，而不仅仅是欣赏赛车本身 。

　　由于F1近年发展迅速，许多中东国家纷纷加入F1赛事主办国行列 ，组委会也必须尊重相关国家的法律规定。随着F1全面封杀赛车女郎 ，已有人提议可以让男性在赛道上举牌和协助颁奖的工作 。但反对意见认为，赛车女郎一直都在各种正式的赛车运动中扮演着重要的角色 ，除了一般的举牌和协助颁奖外 ，赛车女郎还穿着印有各种赞助商商标的衣服出现在赛场 ，成为商家们的“活广告”，而这是男性难以取代的。

赛车女郎说F1犯了大错

　　F1对赛车女郎说不 ，也得到了不少女权组织的mini centerless grinder factories支持。女性运动信任会是一个在体育界倡导性别平等的团体，该团体发表声明，建议脚踏车、拳击和UFC等运动都跟随F1赛车的做法，不要再使用女性作为宣传模特 ，“希望体育界的女性得到重视，并拥有自己的运动形象。”

　　另一方面，不少赛车女郎却感到自己被赛车运动抛弃了。前赛车女郎、现模特香特尔·乔治称，没有赛车女郎将会是F1所犯的“巨大的错误” 。乔治曾在2014赛季的英国银石大奖赛期间出任赛车女郎 ，在发车时  ，她身边的车手是莱科宁 。回顾这段经历时，乔治说 ：“这是我一生中最难以置信的体验。”

　　回顾F1赛车女郎经历，她认为这是一份很棒的工作
，“要取得成功，最重要的就是有自信 。这种经历很棒 ，车队对我们非常好，和车手的会面是一种宝贵的经历 。”

　　前赛车女郎盖许也认为 ，有许多女孩必须要靠这份工作维持生活，“我知道我们看起来很像穿得美美的花瓶，但是其实我们还要跟观众互动，帮赞助商做广告 ，这蛮有趣的 ，大家都不希望工作被夺走。”

　　英国电视节目主持人史考费认为，这些聪明的女人们应该有权利选择任何想做的工作，而不是直接被禁止。不过，印度籍前F1赛车手钱德霍克表示
，把付给赛车女郎的钱省下来投资，让更多女性车手可以接触这项运动 ，将是一个不错的做法 。

F1改革接踵而至

　　取消赛车女郎，已经在车坛内外引发轩然大波 。但这并不会影响F1启动一系列改革举措。

　　F1在2017年就进行过重大规则调整，新赛季，F1的新规则是对之前的漏洞打打补丁。F1还新引入了对车手的安全保护系统。2015年在波科诺赛道
，车手贾斯丁·威尔逊被前车的撞击碎片击穿了头盔丧生
。奔驰车队就在国际汽联的授意下进行了加强车手头部保护的研究
，保护环的立柱相当薄 ，几乎不会对车手视线造成太多的影响 ，但在赛程中会对车手头部起到关键的保护作用。此外总共7款新轮胎也将亮相新赛季。

　　而最重磅的是发动机改革，国际汽联决定，为了让F1赛车更可靠，也为了进一步降低成本，本赛季每位车手在21场比赛中只能使用3台发动机，比去年减少了一台 。对此豪门车队纷纷表示不满。梅赛德斯车队动力总成负责人表示：“FIA改变发动机的规则实在太过于疯狂了。减少一台发动机让我们不得不重新设计很多零件 ，以在性能上、耐久力上更适应比赛。”

　　雷诺车队顾问阿兰·普罗斯特也认为，国际汽联是瞎操心 ，“FIA真的不必再操心各家对发动机的开支了，我们2001年的时候就花了2300万欧元在发动机上，到现在，各家的发动机价格大概都在1200万到1400万欧元之间 。改变规则后 ，每个制造商都会用更复杂的发动机来弥补可用数量减少的缺口。”当然，新赛季还没开始
，一切都是未知。说不定 ，这样的口水战只是为了几个月后更加激烈精彩的大赛“热热身” 。